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1.2、哈尔滨一汽变速箱股份有限公司    厂家历史

   1.4、陕西法士特集团公司   厂家历史

宝鸡法士特齿轮有限责任公司

1968年，陕齿总厂在蔡家坡渭河南岸秦岭脚下的小山沟里建厂，历时6年研制生产出我国代重汽车变速器。而后1984年陕齿总厂引进享有世界的美国变速器，并在西安建立新的生产基地。2001年陕齿总厂与湘火炬强强联合成立了今天的法士特公司。

   厂家介绍

   陕西法士特集团公司是我国的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件为主要产品的专业化生产企业和出口基地之一，现在法士特集团公司已发展成为的重型变速器制造商和销售商，旗下拥有西安、宝鸡两地四厂共10余家控、参股子公司；已形成年产各型系列汽车变速器80万台、齿轮5000万只和汽车锻件8万吨的综合生产能力。

产品介绍

   上世纪80年代中期，法士特公司引进美国技术生产的我国代双中间轴重型变速器只有一个系列、3个品种。而现在已经发展到20多个系列数百个品种，覆盖了从5档至16档，输入扭矩150—3000牛米、载重量1—60吨之间的各种车型。

主要客户：

   卡车厂商基本有装配法士特变速箱，如：陕汽，东风，解放，福田等重卡厂家，而客车配套与郑州宇通、苏州金龙、安凯等厂家。

编号规则：

法士特占据了卡车变速箱大部分市场，重卡市场更是超过八成，其命名规则也比较典型，国内别的变速箱厂商一般也都类似。法士特命名规则如下图所示。

参照图中的命名规则， JS160T中12表示档位数为12，JS表示机械式双中间轴结构，160表示额定输入扭矩1600Nm，T表示带有同步器。

9JSS大力金刚全同步器系列的9JSS180T变速箱的解释为：9表示9档，JSS表示机械式结构，主箱双中间轴、副箱三中间轴结构，180表示额定扭矩为1800Nm，T表示带有同步器。

80年代从伊顿引进的富勒系列变速箱采用了伊顿的命名规则，以常见的RT-11509C为例： R表示范围档；T表示双中间轴；11表示输入扭矩为1100Nm；5是设计级别；09前进档数为9档；C为速比代号。当时引进的其实是富勒RT-11609系列，但因为当时加工及成本问题改成粗齿，就叫RT-11509C。

采用伊顿技术变速器编号规则：

伊顿没有能够“入乡随俗”，而是按照他们自己的规则命名，字母的含义一般都是英文单词的首字母。美国习惯采用英制的扭矩单位磅尺(lb-ft)，1lb-ft约为1.355Nm，图中变速箱的额定扭矩为1560Nm，而不是1100Nm。“X”表示带有直接档模式的档，也有用字母“O”(Overdrive)表示档的意思。

伊顿变速箱命名规则

以伊顿RTX-11710B为例，R表示Roadranger，T表示双中间轴，X表示带档，11表示额定扭矩为1100 lb-ft，约1560Nm；7表示变速箱的设计级别，10表示前进挡档位数，B为速比代号。

伊顿富勒变速箱命名规则

80年代法士特引进了伊顿的富勒系列变速箱，包括后来与一汽合作，富勒箱便一直变速箱市场占有重要一席，以FSO-10209为例，F表示富勒(Fuller)，S表示同步器(Synchronization)，O表示档(Overdrive)，10表示扭矩为1100 lb-ft，2表示变速箱的设计级别，09表示前进挡档位数为9档，A为速比代号。

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由于发动机零件的损伤有不同的原因和表现形式，就同一损伤而言也可能有一个或多个原因单独或同时发生，我们必须通过零件损伤的表面现象，8970489651起动机，分析出产生故障的本质原因。但在许多情况下，单从某一零件的表面损伤痕迹还不能准确地判断其本质原因，还需要了解故障发动机的工作时间、工作条件、使用工况、维修状况、油料的品质以及相关件的损伤情况等详细的资料，加以综合分析，才能找出造成故障的真正原因。

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